尽管2019年中国汽车市场增势可能放缓,但是由于英飞凌在电动汽车和自动驾驶领域的良好战略定位,一定程度上减轻了传统汽车业务销售下滑所带来的影响;另外,汽车中的半导体产品占有量是逐年提高的,预计未来90%以上的创新都与半导体相关,因此即使是在汽车市场没有增长的前提下,英飞凌的汽车半导体业务也应该是增长的。

例如电动汽车,由于对逆变器的IGBT模块的需求不断增长,远远高于半导体产品的平均需求度。再例如自动驾驶,英飞凌的毫米波雷达传感器加上现在已经进化到了第二代的AURIX微控制器,在目前的市场上,能看到的大部分量产的雷达产品是由英飞凌提供的。

在汽车电子领域的挑战主要有三方面。

第一,随着国内电动车市场的高速的发展,对功率半导体器件的需求日益旺盛,扩充产能是首当其冲的挑战。英飞凌也做了很好的回应,2018年成立了合资企业——上汽英飞凌汽车功率半导体(上海)有限公司,在无锡生产IGBT模块。

第二,智能化。很多本土企业需要全方案解决的提供者,英飞凌在这方面有很长的产品线。例如在高级辅助驾驶中,可以覆盖从传感器到微处理器,一直到功率器件,因此能够满足大量的本土客户的需求。

第三,安全。随着大量数据的交换以及将来车联网的实现,数据交换中的安全非常重要。英飞凌汽车事业部除了在本身的微处理器上面做了很多加密的功能,也和数字安全解决方案事业部有很多交集,能够提供更高级别的加密,以实现车联网的安全。

英飞凌科技大中华区汽车电子事业部区域中心销售总监